我省2895項水毀道路重建工程全面開工

　　力爭今年6月底前全部完工

　　從河北省交通運輸廳獲悉，截至3月25日，河北省2895項水毀道路重建工程已全面開工建設，力爭今年6月底前全部完工。省交通運輸廳將按照時間節點要求，高效組織推進項目建設，力爭盡快竣工一批、投用一批，形成更多實物工作量，切實把項目建設成為民心工程、優質工程、廉潔工程。

　　“現在正在進行的是蓋梁施工。橋墩樁基高30多米，比原來增加了10米左右，橋身也進行了加寬，方便行人車輛通行。”3月27日，在獻縣大梅莊橋施工現場，現場負責人介紹。

　　大梅莊橋位于獻縣縣城北2公里處，橫跨子牙新河主河槽，是當地居民出入縣城的主要通道之一，建成于1967年，原橋面寬3.5米。2023年夏天，洪水過后，橋梁主要承重構件出現裂縫，混凝土保護層剝落，鋼筋裸露，亟待重建。2月1日，該橋重建項目啟動。新橋將鋪裝15厘米厚的防水混凝土，總寬達到8米。

　　獻縣交通運輸局黨組成員、三級主任科員趙紅章介紹，大梅莊橋重建項目將于6月底前完工，投用后將大大提升道路通行能力，方便人們生產生活。獻縣水毀道路重建工程共涉及70條道路、17座橋梁，總投資達5.36億元。目前，所有工程已全面開工。

　　加快水毀橋梁重建的同時，水毀道路重建工作也在高標準進行。

　　涉縣交通運輸局相關負責人介紹，該縣創新舉措，對公路重建項目進行統籌優化，通過聯合多部門，綜合研判地形地貌、水文氣候等因素，將河道拐點、災害多發路段的迎水面擋墻由片石漿砌提升為片石混凝土，把16處泄洪量較大的過水路面改建成了橋梁，全面提升了防災減災能力。

　　省交通運輸廳相關負責人介紹，利用動態管理平臺，河北省對水毀道路重建工程項目審批、設計、施工、驗收等方面做到全過程有記錄，實現責任可追溯、質量全過程監管。3月份，河北省開展了項目建設集中服務月活動，集中解決項目建設面臨的困難，深入實施領導包聯制度，全力推進項目早開工、快建設。

　　為堅決避免重復水毀，河北省以國道G340、省道S334為試點，總結經驗，提出解決方案。通過改建超洪橋，解決排洪能力不足問題；通過加大基礎埋深和提升擋墻強度，解決迎水路基和橋臺易沖刷問題；通過局部改線等方式，避開易水毀山區路段和沿河路段。（記者曹智）